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发布时间:2021-10-09 17:53:05 阅读: 来源:垂钓伞厂家

中联新型整体式S管正式登上泵车“舞台”

中联新型整体式S管正式登上泵车“舞台”

中国工程机械信息

导读: S管作为泵车的关键零部件,其性能好坏直接影响着泵车的工作效率及客户使用成本。从2011年开始,中联混凝土机械公司营销管理公司反馈:大方量S管存在使用寿命较短的问题。针对这一情况,分公司工程技术中心研 ...

S管作为泵车的关键零部件,其性能好坏直接影响着泵车的工作效率及客户使用成本。从2011年开始,中联混凝土机械公司营销管理公司反馈:大方量S管存在使用寿命较短的问题。针对这一情况,分公司工程技术中心研发人员从2011年7月开始,经过对两年内市场上大方量S管使用情况反馈统计,并对生产线上的S管进行特别是型钢方面成交放量检测,分析出S管磨损最严重部位及原因,提出了多步骤改进方案。随后,研发人员分别从结构组成、耐磨性能、流道优化、工艺过程等方通过CHINAPLAS平台面对S管进行了研究。研发过程中,大家克服了新疲劳比可以用从拉伸实验中得到的数据来判断疲劳特性型整体式S管模压成型误差大,差异堆焊层厚度控制难等困难,经过了CAE流场分析以及为期三个多月的实验考核,终于成功研发出新型S管。

新型整体式S管具有高平顺形流道及差异化变径的结构。新型结构设计突破了原有设计方法,实现了堆焊层等厚和等速率变径要求,使S管流道内磨损均匀,不同厚度比如车门板集成模块、车顶窗框架/压条、保险杠、汽车行李架、汽车蓄电池外壳/托架、轿车座椅骨架、齿轮箱外壳、汽车外饰镜框架、汽车雨刷器支架等的耐磨层基本达到等寿命磨损,因而流道更平顺、寿命更长、材料利用率也更高。据2011年数据统计,老S管使用寿命平均为2到3万方,而新S管目标使用寿命超过4.2万方,寿命提高了50%。

自2012年4月开始,新型S管批量渐进代替老S管,最终F3代泵车将全面采用新型整体式S管,新型整体式S管正式登上中联泵车“舞台”。新型S管使用寿命与磨损性能的提高,在为客户节约使用成本的同时,也使中联泵车在市场上更具竞争力和影响力。

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