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车险行业乱象丛生2019监管或将严上加严(新闻)

发布时间:2021-11-19 14:19:14 阅读: 来源:垂钓伞厂家

车险行业乱象丛生 2019监管或将严上加严

车险行业乱象丛生 2019监管或将严上加严

摘要

2019年,是车险行业复业后的第40个年头。行至不惑,车险也来到了发展的十字路口,从“粗放式增长”到“刮骨疗毒”,行业变革航行至深水湾区。2019年1月已过大半,严监管下的车险行业有变好吗?还是不尽如人意?

2019年,是车险行业复业后的第40个年头。行至不惑,车险也来到了发展的十字路口,从“粗放式增长”到“刮骨疗毒”,行业变革航行至深水湾区。2019年1月已过大半,严监管下的车险行业有变好吗?还是不尽如人意?

《保险法》就有规定,车险业务必须实施产品、费率报行合一,但一直以来实施效果不佳,成了行业里的顽疾。

2018年,车险产品、费率“报行合一”正式实施,给各家财险公司套上了“紧箍”,但如今看来,经过一段时间的沉寂,似乎业态有重回老路之势。

《国际金融报》记者通过采访车险代理人、进入代理人交流群和车险贴吧、组建车险交流群发现,不同代理人之间的情况大相径庭:有些人觉得监管加强、成单辛苦;有些人觉得监管前后变化不大,代理人可控的佣金率浮动区间依然很大。但无一例外都有返点,即将一定点数的保费返还给投保人。从记者了解的情况来看,返点数有高有低,从15点到40点再到60点不等,视不同代理人、地区、车辆情况、保险公司而定。

有代理人明显感受到了监管压力。一位浙江地区的车险代理人告诉《国际金融报》记者,监管加强后,车险价格高了不少,返点依然会有,不过都不会很高,但是也要看地区,每个公司的政策都不一样。在他那购买车险,大型险企基本返点数为15点左右,小公司要高点,在18点左右,具体还是要核保以后再看,“现在没有保险公司敢当出头鸟”。

但也有不少代理人毫不收敛。比如,记者发出汽车商业险订单需求后,一位龙头险企的车险代理人表示,可从上海出单,但表示点数较低,“能接受再报价”,结果返点点数高达40个点。对方表示,出单他赚一个点的手续费,在该龙头险企实名支付订单。一个山东地区的代理人直接放言,“交强险单买,返点接近60个点”。

还有多名保险销售人员在接受《国际金融报》记者采访时表示,报行合一前后,保险公司给到销售人员的佣金率变化并不大,浮动却很大。“大多还是保持在20%至40%之间。”

“按照规定,保险公司给到我们业务员的佣金率最高在20%,但有些公司为了拼业绩,会冒险去提高佣金率。”湖南某车险代理人对记者透露,冒险提高业务员佣金率的险企中,有大型险企,也有中小型险企。

此外,各家险企车险代理人私下交易的情况也像是“行业潜规则”。各家险企代理人在群里相互交换客源,以求自身利益最大化。一位上海地区大型险企车险代理人就对记者表示,“我这里利润高,你可以拿到我这里出订单,你那里高,我也可以拿给你做。”

有业内人士对《国际金融报》记者表示,首先法律条例就有规定,车险业务必须实施产品、费率报行合一,但一直以来实施效果不佳,成了行业里的顽疾。

一位险企人士对《国际金融报》记者表示,随着商车改革的逐步深化,车险业务保费下降明显,基于考核导向的问题,很多主体不断加大了市场费用投入,导致车险乱象屡禁不止。

车车科技创始人、CEO张磊在近期的一次保险大会上也曾直言,虽然银保监会要求报行合一,大公司佣金率是20%、小公司25%左右。“但在实际操作中,很多保险公司的佣金率依然在随市场波动,今天可能是25%。

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